宝马新款3系宣传片图片_宝马新款3系列价格及图片颜色

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本文目录一览：

• 1、蓝色宝马3系太漂亮了
• 2、宝马3系标轴版更有驾驶乐趣,为何长轴版却成了主角?
• 3、宝马3系都有哪些优点值得我们入手呢?
• 4、2021款宝马3系实车到店,矿石白备受好评,2.0T+8AT配全景影像
• 5、全新一代宝马3系,不仅仅是靠BMW车标,它有很多吸引人的地方

蓝色宝马3系太漂亮了

我觉得蓝漆的体验和红漆很像。它也是象征运动和速度的颜色。很多车主第一次看到宝马3系这个颜色的时候，基本都忍不住感叹蓝色的宝马3系太美了。当然，贝帝莽蓝也是宝马3系的流行色。

深海蓝：深海蓝是一种深沉富有质感的蓝色，能够给宝马3系增添一份神秘感和独特的个性。碳纤黑：碳纤黑是一种黑色系的特殊涂装，有独特的光泽和质感，能够展现出宝马3系的运动感和科技感。

改款之后的宝马3系，除了保证上乘的操控之外，在配置上也更加的完善了，而且0T+***埃孚8AT的动力总成输出相当的强劲、稳定。50：50的车身配重是个不错的亮点。宝马3系基于CLAR平台打造而成，汽车的品质还是很不错的。

款宝马3系原厂的蓝色叫珊瑚蓝。蓝色是深邃和纯净的颜色，代表着高贵。

远看还以为是a5系，所以白色的宝马3系不仅好看还一字排开。蓝色：一直是宝马3系的保留色。上一代3系蓝色很受欢迎，新一代3系上市时蓝色也是主色调。

根据查询相关信息资料显示，波尔蒂芒蓝：蓝色车漆给人带来的感受和红色其实非常相似，同样是作为象征着运动与速度的颜色，不少车主在第一次看到这款颜色的宝马3系时，都会忍不住惊呼蓝色宝马3系太漂亮了。

宝马3系标轴版更有驾驶乐趣,为何长轴版却成了主角?

所以从这个层面考虑，更长更大的长轴版宝马三系要比短轴更加受欢迎。而且宝马三系长轴版并不仅仅是外观更长，它的轴距也足足加长了11cm，11cm放在车内空间上变化是非常显著的。

所以长轴宝马在国内比短轴宝马更受欢迎，因为长轴宝马确实更务实，所以长轴版成为了主角。

随着轴距的增长，车辆转弯半径会随之增大，转弯/掉头的灵活度会下降，导致机动性受到影响。

随着国内经济的增长，市场对车的“刚需”基本饱和，随之而来的是更加个性化的需求，比如运动性。相较于加长版车型，标准轴距车能带来更好的机动性和驾驶乐趣，动力表现也更直接。

宝马3系长轴和标准轴的区别一般表现在车身轴距的增加，会让车身更长，增加车内的空空间，让人感觉更舒适。宝马3系的长轴是国产的。这种配置在中国市场更受欢迎，也更有竞争力。

同时长轴版车型的车身尺寸为4829x1827x1463毫米，轴距为2961毫米，相比较标轴版本或是上一代车型有着非常明显的提升。从侧面就可以很明显的看出来，长轴版车型侧面的线条更流畅，视觉效果更为动感。

宝马3系都有哪些优点值得我们入手呢?

1、此外，宝马3系的底盘调校也可以让车辆在高速环境、弯道驾驶中更加稳定，同时操控性也非常优秀，让人越开越上瘾。相比于新车，宝马3系的二手车可以说是非常划算的选择。

2、操控操控历来都是宝马的卖点所在，在全新一代3系身上也贯彻了这一优点，全系后驱，以及双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆独立后悬架，让宝马在兼顾出色操控 略感遗憾的地方低速顿挫宝马3系现如今在320和330车型上市后。

3、在安全方面，新款3系还增加了多项主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。

4、通行能力：宝马3系在城市道路和高速公路上的通行能力都很强，加速迅猛，超车轻松，行驶稳定。 总结：综上所述，宝马3系在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色，更值得入手。

2021款宝马3系实车到店,矿石白备受好评,2.0T+8AT配全景影像

1、动力方面，2021款宝马3系搭载0T发动机，并提供320i/Li（156马力）、325i/Li（184马力）和330i/Li（258马力）三种不同动力调校。

2、款宝马3系长宽高为4719（4829）/1827/1459（1463）mm，轴距达到了2851（2961）mm，尺寸上还是非常不错的，动力搭载的是0T发动机+8AT变速箱，最大输出功率为156马力、184马力和258马力，动力输出上还是十分稳定的。

3、宝马3系旅行版实车（宝马3系旅行车）宝马3系有旅行版车型，其是宝马旗下的一款运动型b级轿车。以2021款宝马3系为例，其车身长宽高是：4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。

全新一代宝马3系,不仅仅是靠BMW车标,它有很多吸引人的地方

1、全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯，这点很让人满意，点亮后十分醒目，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能，到了晚上进一步提升了行车安全性。

2、全新BMW 3系长轴距版侧面图 NO.3 内饰大换脸 在以前宝马3系的操控让人津津乐道，但是在内饰方面就显得比较平淡一些，或许宝马也意识到了这件事情，在今年不论是改款还是换代的车型都使用了全新的内饰设计。

3、上一代宝马3系风阻力系数Cd为0.26，而全新3系更是在这个基础上进一步下探最终获得0.23的成绩。

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